Japón ya tiene trenes mixtos -De alta velocidad-

 Igual que propone AIMAS: Logística y movilidad son negocios que van juntos en el ferrocarril. Conviven carga y pasajeros. El Modelo 5F asegura escala con el camión como brazo comercial del ecosistema integrado. Fuente

   

Por la reciente nota de Confluencia Portuaria nos hemos enterado que Japón está modificando trenes de pasajeros para sumar carga en algunos servicios de alta velocidad del famoso Shinkansen.

Quizá sea este el informe más breve de la historia de AIMAS en el Blog, pues solo alcanza con decir:

•  Al igual que desde 1825, ratificado ahora en 2026 con el Shinkansen, los trenes mueven cargas y personas en la misma infraestructura.
• El único límite es hacer bien las cosas.
• El más importante condicionante es pensar el ferrocarril en forma rentable, como buen negocio puntual por un mejor negocio para la Sociedad.
• Tan solo con eso alcanza para sumar algo más, algo moderno que tiene más de un siglo también: El negocio del camión es el mejor brazo comercial del ferrocarril (y del barco y el avión). Intermodal es la cultura y la economía.
• Les invitamos a leer los informes del Modelo Ferroviario Integrado 5F sobre los trenes mixtos de pasajeros, e-commerce y carga y sobre la micro logística metropolitana, los cuales son el núcleo del modelo de negocio ferrocarril – camión – barco que proponemos desde AIMAS.
• Y, por una cuestión emergente (se están por licitar los ferrocarriles) les sugerimos tomar nota y compartir este reciente informe de AIMAS porque Deciden qué tren vas a tener por 50 años más en Argentina