Con pocos días de diferencia, se realizaron anuncios de estudios para permitir la circulación de bitrenes en el Túnel Subfluvial, un camión excedido de altura pasó literalmente raspando el techo del viaducto, y días después, se produjo un siniestro vial múltiple que involucró a tres vehículos en el interior del paso subfluvial.
22 de mayo: el Túnel Subfluvial analiza la posible circulación de bitrenes con un ensayo técnico
A fines de mayo El Ente Interprovincial del Túnel Subfluvial anunciaba que, con el objetivo de la planificación de un ensayo que evalúe las condiciones técnicas y estructurales del viaducto para habilitar la circulación de bitrenes, se llevó a cabo un encuentro de trabajo en el Centro de Interpretación del Túnel Subfluvial “Raúl Uranga – Carlos Sylvestre Begnis”. La reunión fue encabezado por los directores del Ente por Santa Fe, Sebastián Barbona, y por Entre Ríos, Aníbal Vergara. Además participó el subsecretario de Transporte y Logística de la provincia de Santa Fe, Jorge Henn; el gerente General de Renault Argentina, Martín Miguel Morales; y otros representantes de empresas del sector.
Durante la reunión, que se llevó a cabo de manera híbrida combinando presencialidad con virturalidad, se definieron los ejes de trabajo técnico y de infraestructura necesarios para viabilizar el tránsito de este tipo de transporte por el Túnel Subfluvial. Entre los parámetros relevados se destacó que los bitrenes alcanzan los 30 metros de longitud y una capacidad de carga de hasta 74 toneladas, con cada semirremolque de 12,50 metros. En este sentido, para la etapa de pruebas se planteó la incorporación de un tractor adicional y de equipamiento complementario, previendo el escenario de una detención en el interior del túnel. Dicho ensayo se realizará en horario nocturno a fin de no afectar el tránsito habitual del viaducto.
Cabe señalar que la iniciativa se vincula con el desarrollo de los clústeres automotrices de Córdoba y Santa Fe, que integran terminales, autopartistas y proveedores estratégicos de la región. En el caso de Santa Fe, la provincia impulsa un esquema basado en 49 cadenas de valor, entre las que la industria automotriz-autopartista ocupa un rol central. Dentro de esa estrategia, se busca fortalecer la previsibilidad de los procesos logísticos y productivos, con el objetivo de evitar cuellos de botella y garantizar un funcionamiento más eficiente de las cadenas de abastecimiento.
3 de junio: un camión cruza sacando chispas al techo del Túnel
Un incidente en la circulación dentro del viaducto expuso al sistema de control de ingreso al túnel. Un automovilista logró registrar fílmicamente el paso de un camión que circulaba delante suyo, claramente excedido en la altura reglamentaria para la circulación, y afortunadamente no conllevó graves consecuencias en la estructura.
La altura máxima para la circulación en el tunel es de 4,27 metros, pero el límite legal y técnico para el paso de camiones está fijado en 4,20 metros.
Se sospecha que esos 7 centímetros de margen pueden ser superadas por el inflado de los neumáticos, una distribución irregular de la carga o el funcionamiento de las suspensiones neumáticas (ejes retráctiles) que poseen los vehículos modernos, y que si bien permiten optimizar la estabilidad y consumo de combustible en el andar corriente, no están habilitados a activarse en el marco del viaducto subfluvial justamente por la restricción de altura de paso.
Lo que llama la atención en este caso es que pese a existir controles de tránsito a ambos lados del tunel, el camión no fuese detenido con su exceso de altura.
4 de junio: tres vehiculos involucrados en un siniestro en el interior del viaducto.
a las 13.15 del 4 de junio, se produjo una colisión entre tres vehículos en el ingreso al viaducto del Túnel Subfluvial, en la cabecera Paraná.
Ante la situación, se activó de manera inmediata el protocolo de actuación correspondiente, interviniendo en el lugar personal del Ente Túnel Subfluvial y efectivos de la Policía de Entre Ríos, quienes trabajaron para asistir a los involucrados y ordenar la circulación vehicular.
Como resultado del siniestro, no se registraron personas heridas, constatándose únicamente daños materiales en los tres vehículos involucrados.
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